Senior Strategisch Analist en Adviseur

Voor de Gemeente Amsterdam zijn wij op zoek naar een Senior Strategisch Analist en Adviseur.

Opdrachtomschrijving
Een strategisch analist en adviseur die voor Amsterdam op basis van gedegen data-analyse nieuwe autoluw voorstellen bedenkt en/of uitwerkt. Het gaat daarbij zowel om zowel strategische, als om meer operationele aspecten: Nieuwe (integrale) beleidsperspectieven, nieuwe beleidsinstrumenten, innovatieve data-analysetechnieken en concrete maatregelen. De adviseur plaatst daarbij inhoudelijke kwantitatieve analyse in politiek bestuurlijke context o.b.v. (unieke) algoritmes en modellen. Heeft een macro economische blik voor verkeerskundige vraagstukken.

Het programma Autoluw voortkomend uit de Agenda Amsterdam Autoluw werkt aan meer ruime voor voetgangers, fietsers en spelende kinderen en stelt zich tot doel de kwaliteit van de openbare ruimte te verhogen en groener te maken en daarbij de stad bereikbaar te houden. Hiervoor zijn autoluwvoorstellen nodig op basis van gedegen data- analyse met oog voor financieel/economische aspecten binnen politiek bestuurlijke context.
• Motie 50.20 (ZTL) en motie 88.20 (betalen naar gebruik): ontwikkeling voor mogelijkheden voor invoering Betalen naar Gebruik wat samen hangt met de ontwikkeling van Intelligente Toegang en de mogelijke effecten van toegang van bepaalde doelgroepen. (Agenda Autoluw Motie 50.20 (ZTL) en motie 88.20 (betalen naar gebruik).
• Maatregel 12 Agenda Amsterdam Autoluw: w.o. input voor 'Nota's van uitgangspunten voor verschillende grote projecten met autoluwe circulatiemaatregelen, ( maatregel 15, 16 en 17) ; verbetering van leefbaarheid en verkeersveiligheid door verdere optimalisatie van de Verkeerregelinstallaties (VRI).

Bestanddelen van de opdracht
De adviseur is verantwoordelijk voor het uitwerken en uitdragen van varianten van Betalen naar Gebruik voor de Amsterdamse regio en het ontwikkelen en toepassen van een kwantitatieve methodiek voor optimalisatie van VRI's.
Essentieel is dat de voorstellen inhoudelijk degelijk zijn onderbouwd met een kwantitatieve effect-analyse (zowel verkeerskundig als financieel) een helder begrip van de belangrijke mechanismes en toets op uitvoerbaarheid en handhaafbaarheid. Je rapporteert wekelijks schriftelijk over de voortgang van de werkzaamheden aan de projectmanager VRI-optimalisatie met wie je ook periodiek de op te leveren resultaten bespreekt.
Voor de overige werkzaamheden bespreek je 3-wekelijks de voortgang van de werkzaamheden bilateraal met de programmamanager Autoluw.

Op te leveren resultaat
• (Verantwoordelijk voor) het opzetten van onderdelen van de database- en analyseomgeving voor VLOG-data uit VRI's ten behoeve van verkeerskundige analyse, najaar 2021:
• (Medeverantwoordelijke voor) verbetervoorstellen voor verkeersregelingen ten behoeve van een betere doorstroming van langzaam verkeer, auto en openbaar vervoer, en een verbeterde verkeersveiligheid op een aantal S-wegen in de gemeente en de Weesperstraat, tot en met 2022;
• (Verantwoordelijk voor) de inhoudelijke analyse van VRI-data, kentekenonderzoeken en floating car data ten behoeve van de onderbouwing van autoluwprojecten: de Weesperstraat (maatregel 13 uit de agenda autoluw), de oostelijke binnenstad (maatregel 15), de westelijke binnenstad (maatregel 17), van Woustraat (maatregel 16) en de autoluwclusters genoemd maatregel 12c van de agenda Autoluw, najaar 2021;
• (Verantwoordelijk voor) de inhoudelijke uitwerking en onderbouwing van varianten van beprijzen en restrictieve toegang van autoverkeer in de regio Amsterdam, tot en met 2022;
• (Medeverantwoordelijk voor) kwantitatieve analyses ten behoeve van het thema autoluw in de nieuwe collegeperiode, eerste helft 2022

Gemeentelijke organisatie
De gemeentelijke organisatie bestaat uit vijf clusters, een bestuurs- en concernstaf en zeven bestuurscommissies (stadsdelen). De stadsdelen besturen samen met de gemeenteraad, burgemeester en wethouders de stad Amsterdam. De clusters Ruimte en Economie, Sociaal, Dienstverlening en Informatie, Interne Dienstverlening en Stadsbeheer bestaan uit afdelingen die expertise hebben op een specifiek terrein, zoals sport, jeugd of parkeren. Zij werken beleid uit tot stadsbrede kaders waarbinnen de stadsdelen het uitvoerende werk kunnen doen. Ook bieden zij directe ondersteuning aan bewoners die dit nodig hebben, bijvoorbeeld op het gebied van participatie of werk. De stadsdelen houden zich onder andere bezig met de inrichting van straten en pleinen, groen en parken en welzijnswerk in de buurt. Ze zorgen ervoor dat wat ze doen, past bij de behoeften in hun stadsdeel en bij het beleid voor de hele stad.

De opdrachtgever(s)
De rve Verkeer & Openbare Ruimte (V&OR) is één van de 13 rve´s met 284 medewerkers binnen het Cluster Ruimte en Economie. V&OR draagt zorg voor de bereikbaarheid, de veiligheid en de kwaliteit van de openbare ruimte in Amsterdam. Zij werkt aan een stad die bereikbaar is op alle niveaus (internationaal, nationaal, regionaal, stedelijk en lokaal). Daarbij wordt gestuurd op het beste resultaat voor de gebruiker tegen de laagste maatschappelijke kosten en risico's. Onderdelen daarvan zijn het efficiënt beheren van stedelijke assets, het optimaal benutten van het integrale verkeer- en vervoerssysteem en het opdrachtgeverschap van projecten.

1. Je bent beschikbaar voor het interview en na gunning direct inzetbaar voor het gevraagde aantal uren.
2. Je hebt in de afgelopen 2 jaar geen ambtelijke aanstelling gehad bij de gemeente Amsterdam.
3. De aangeboden kandidaat beschikt minimaal over een wo werk- en denkniveau.
4. De aangeboden kandidaat heeft minimaal 10 jaar ervaring in het strategisch adviseren op het gebied van parkeer- en verkeersproblematiek.
5. De aangeboden kandidaat heeft minimaal 5 jaar ervaring met het in kaart brengen van gedetailleerde vervoerspatronen, herkomst- bestemmingsmatrices, vervoersmotieven van gespecificeerde doelgroepen, op basis van de cameradata, verrijkt met RDW-gegevens en NPR gegevens.
6. De aangeboden kandidaat heeft ervaring met het inzichtelijk maken van de maatschappelijke kosten en baten en financiële effecten van onderzoek en verkenningen en kan deze vertalen naar praktische en concrete maatregelen.
7. De aangeboden kandidaat heeft minimaal 10 jaar ervaring in het strategisch adviseren van een G4 gemeente.
8. De aangeboden kandidaat heeft ervaring met minimaal 5 jaar ervaring met analyseren en adviseren op het gebied van beprijzen van rijdend verkeer.
9. De aangeboden kandidaat heeft minimaal 3 jaar ervaring met het diepgaand analyseren van VRI-log data.
10. De aangeboden kandidaat heeft ervaring met diepgaande analyse van data uit kentekenonderzoeken, verkeersregelinstallaties in combinatie met andere databronnen.
11. De aangeboden kandidaat is in staat om eigen algoritmes en modellen te ontwikkelen t.b.v. kwantitatieve analyses.

1. De aangeboden kandidaat heeft bij voorkeur ervaring met vraagstukken op het gebied van ov-doorstroming en exploitatie.
2. De aangeboden kandidaat heeft bij voorkeur ruime ervaring met de Amsterdamse bestuurlijke context.
3. De kandidaat heeft bij voorkeur aantoonbare ervaring in het gebruik van grootschalige data-analyse toepassingen en (geografische) presentatie van analyseresultaten.

- Omgevingsbewustzijn
- Samenwerken
- Relatiebeheer
- Initiatief
- Resultaatgerichtheid
- Overtuigingskracht

Locatie: Amsterdam
Startdatum: 03-01-2022
Duur: totaal maximaal 12 maanden
Optie op verlenging: optioneel
Inzet: 32 uur per week
Tarief: marktconform
Sluitingsdatum: 04-11-2021
Sluitingstijd: 09:00
Intakegesprek: z.s.m. na de beoordeling

- CV in ”Word-formaat” geschreven in de taal van de uitvraag;
- Motivatie geschreven in de “ik-vorm”, waarin u zowel kort en bondig ingaat op de scope van de opdracht als puntsgewijs uw aansluiting op de eisen en wensen toelicht;
- Uw beschikbaarheid (per wanneer, aantal uren per week en vakantieplannen);
- Uw uurtarief specifiek voor de onderhavige aanvraag (inclusief reis- en verblijfskosten en excl. BTW).

N.B.
- Bij het ontvangen van uw reactie gaan wij er vanuit dat uw aanbieding voor deze aanvraag exclusief is. Hiermee wordt voorkomen dat uw aanbieding meerdere malen bij dezelfde opdrachtgever voor deze aanvraag wordt ingediend.
- Aangezien de functie eisen knock-out criteria zijn, en de functiewensen de gunningscriteria zijn, dient uw aansluiting hierop dan ook goed afleesbaar in uw cv te zijn opgenomen. Dit verhoogt namelijk een succesvollere behandeling van de aanbieding.
- Tijdens het selectieproces wordt u op de hoogte gehouden van de voortgang. Mocht u vragen hebben, dan staan wij u graag te woord.