Business Analist iCAS-SIM project

Voor de Luchtverkeersleiding Nederland (LVNL) zijn wij op zoek naar een Business Analist iCAS-SIM project.

Omschrijving opdracht:
Luchtverkeersleiders werken met een aantal systemen waaronder het AAA systeem. Dit systeem toont de verkeersleider het radarbeeld van het vliegverkeer in combinatie met vluchtgegevens. Het AAA systeem wordt voortdurend doorontwikkeld volgens de wensen van de verkeersleiding en de veranderende buitenwereld. Volgens de huidige planning wordt het AAA systeem eind 2022 vervangen door het iCAS systeem. Omdat het iCAS systeem geen eigen simulator heeft voor trainingsdoeleinden, wordt de huidige AAA simulator geschikt gemaakt om te koppelen met iCAS. Stapsgewijs worden delen van de software en interfaces gekoppeld met iCAS. In het kader van dit iCAS-SIM project zijn we op zoek naar een software engineer voor deze activiteit.

We zijn op zoek naar een business analist voor het iCAS-SIM project. De business analist is verantwoordelijk voor:
- Het vertalen van gebruikerseisen en specificaties in user stories en ontwerpen
- Het maken van analyses op basis van specificaties, diverse documenten en bestaande code
- Het vaststellen van de bestaande interfaces met deze applicaties;
- Het maken van een technisch ontwerp voor de wijzigingen die doorgevoerd moeten worden.

Omschrijving opdrachtgever:
Luchtverkeersleiding Nederland (LVNL) is in 1993 verzelfstandigd als Zelfstandig Bestuursorgaan (ZBO) van het ministerie van Infrastructuur en Milieu. De wettelijke taken van LVNL zijn vastgelegd in de wet Luchtvaart. De kerntaak bestaat uit het veilig, efficiënt en binnen de milieukaders afhandelen van het civiele luchtverkeer in het Nederlandse luchtruim. LVNL verzorgt de algemene verkeersleiding (area control), naderingsverkeersleiding (approach control) en de plaatselijke, torenverkeersleiding (aerodrome control). LVNL verzorgt actieve luchtverkeersdiensten op de luchthavens Maastricht-Aachen airport, Rotterdam-The Hague airport, Groningen-Eelde airport en Amsterdam Airport Schiphol. Het hoofdkantoor van LVNL, waar circa 800 FTE werkzaam zijn, bevindt zich op Schiphol. Het managementteam stuurt samen met het bestuur de dagelijkse bedrijfsvoering aan. LVNL beschikt over een eigen raad van toezicht die toeziet op de werkzaamheden van het bestuur en het bestuur met raad terzijde staat. De taken van het bestuur en de raad van toezicht zijn omschreven in de wet Luchtvaart.

Afdeling:
Afdeling Systems & Infrastructure (S&I) is verantwoordelijk voor alle ICT systemen, de luchtverkeerssystemen op de verkeerstoren van Schiphol en de operationele zaal op SchipholOost. Binnen S&I zijn diverse teams bezig met het beheer en de ontwikkeling van het huidige luchtverkeersleidingssysteem van waarachter de civiele en militaire luchtverkeerleiders hun taken verrichten. Over enkele jaren wordt een nieuw luchtverkeersleidingssysteem geïntroduceerd, maar tot die tijd worden significante ontwikkelingen doorgevoerd om onder andere de groei van Schiphol te blijven faciliteren, de luchtruimwijzigingen te accommoderen en verdere civiele en militaire integratie na te streven. Dit alles doen we vooral in eigen beheer. Daarnaast ontwikkelen we een volledig nieuw luchtverkeersleidingssysteem in een internationaal samenwerkingsverband onder een politiek vergrootglas. Het speelveld van S&I en de veranderingen zijn daardoor groots, complex, dynamisch en vernieuwend. De onderafdelingen iCAS en ATMS van de afdeling S&Izijn verantwoordelijk voor het beheer en de ontwikkeling van de luchtverkeersleidingssystemen van LVNL. Hierbij gaat het om enkele tientallen hoofd- en subsystemen. Onderafdeling iCAS is verantwoordelijk voor de ontwikkeling van het nieuwe verkeersleidingsysteem, in samenwerking met omringende landen. De afdeling bestaat uit management en ondersteunende functies, plus een team verantwoordelijk voor de ontwikkeling en integratie van het nieuwe verkeersleidingsysteem. Het team bestaat uit 18 vaste medewerkers, aangevuld door inhuurkrachten. In de komende periode wordt hard gewerkt aan de ontwikkeling en integratie. Voor deze activiteiten wordt aanvullende ondersteuning gezocht.

1. Afgeronde HBO of WO opleiding, bij voorkeur Informatica of Computer Science;
2. Aantoonbare ervaring met het opstellen van gebruikerseisen en deze te vertalen naar system requirements.
3. Basiskennis/ervaring met Linux
4. Basiskennis/ervaring met netwerken
5. Basiskennis/ervaring met programmeren
6. Kennis/Ervaring van Atlassian Suite (o.a. Jira)
7. Kennis/Ervaring met Scrum/Agile werken
8. Kennis/Ervaring met het testen van system requirements
9. Kennis/ervaring met geautomatiseerd testen (bij voorkeur met Robot Framework)
10. Uitstekende communicatieve vaardigheden, zowel mondeling als schriftelijk, in de Nederlandse en Engelse taal;
11. Ervaring met samenwerken in Agile/Scrum teams;

1. Kennis van en/of ervaring met Air Traffic Management en hoe het Nederlandse luchtruim is ingedeeld is een pre;
2. Kennis van en/of ervaring met Doors is een pre;

- Breed geïnteresseerd, analytisch, leergierig, accuraat, gedreven en resultaatgericht;
- Zelfstandig maar ook een teamplayer met goed ontwikkelde interpersoonlijke vaardigheden;
- In staat om op basis van argumenten, standpunten van betrokkenen te veranderen en hun beslissingen te beïnvloeden.
- Flexibel / breed inzetbaar binnen het scrumteam, d.w.z. naast het opstellen/reviewen van requirements en ontwerpdocumenten zal je deze ook (geautomatiseerd) moeten verifiëren en valideren Het laatste doe je samen met luchtverkeersleiders.;
- Kennis van de luchtvaartsector is een pre.

Locatie: Schiphol
Startdatum: z.s.m.
Duur: 6 maanden
Optie op verlenging: ja
Inzet: 38 uur per week
Tarief: marktconform
Sluitingsdatum: 18-08-2022
Sluitingstijd: 09:00 uur
Intakegesprek: 25/26-08-2022

- CV in ”Word-formaat” geschreven in de taal van de uitvraag;
- Motivatie geschreven in de “ik-vorm”, waarin u zowel kort en bondig ingaat op de scope van de opdracht als puntsgewijs uw aansluiting op de eisen en wensen toelicht;
- Uw beschikbaarheid (per wanneer, aantal uren per week en vakantieplannen);
- Uw uurtarief specifiek voor de onderhavige aanvraag (inclusief reis- en verblijfskosten en excl. BTW).

N.B.
- Bij het ontvangen van uw reactie gaan wij er vanuit dat uw aanbieding voor deze aanvraag exclusief is. Hiermee wordt voorkomen dat uw aanbieding meerdere malen bij dezelfde opdrachtgever voor deze aanvraag wordt ingediend.
- Aangezien de functie eisen knock-out criteria zijn, en de functiewensen de gunningscriteria zijn, dient uw aansluiting hierop dan ook goed afleesbaar in uw cv te zijn opgenomen. Dit verhoogt namelijk een succesvollere behandeling van de aanbieding.
- Tijdens het selectieproces wordt u op de hoogte gehouden van de voortgang. Mocht u vragen hebben, dan staan wij u graag te woord.